Attention : ce moteur existe en 2 versions distinctes :

- la version US qui est prévue pour fonctionner exclusivement avec une essence d'indice d'octane 91 (le calcul de l'indice d'octane n'étant pas le même qu'en Europe, ce moteur ne peut pas fonctionner en l'état chez nous.

- la version vendue dans les pays de l'Union Européenne se satisfait d'un indice de 95 RON minimum

A défaut d'employer la bonne essence dans le bon modèle de moteur (pour ceux qui voudraient en importer des US), comme le moteur n'est pas équipé d'un détecteur de cliquetis, il sera endommagé et la garantie Mercury ne couvrira pas ces dégâts.

Pour plus d'infos : http://mercuryracing.com/verado350

De supers vidéos inside dont un fountain équipé en triple 350 qui accroche 70 knots (130Km/h)

A cause du carburant introuvable, oui, ou alors il faudrait prévoir de mettre de l'octane booster à chaque plein, ce qui n'est pas faisable.

Ce moteur n'est pas équipé d'un détecteur de cliquetis.

Tu a été voir le lien sur le site Mercury, la navigation à 70 knots impressionne par sa stabilité.

Ils savent faire les bateaux chez Fountain !

Oui c'est celui là.

C'est un produit mercury racing, hyper affuté 350cv pour 2L6 ça fait un rendement de 135CV/L, ce n'est pas commun à beaucoup de motoristes, on est dans des niveaux de puissances de moteurs de motos, lesquels sont prévus pour des contraintes moins sévères

On commence à voir des verado dépasser les 5000H chez les pêcheurs pro US.
Ils ont eu des déboires d'embases et d'electrolyse, quelques reprog de cartographies et c'est tout...
Je suis donc confiant.

En fait la technologie mise en oeuvre dans ces moteurs est éprouvée de longue date en mécanique et en aéronautique. Il s'agit de domaines où la prise de risque est interdit.

Plus que la mécanique des moteurs, l'inquiétude que l'on pourrait avoir vient plus des chantiers et des mécanos montant les moteurs "en dépit du bon sens".

Laurent m'a raconté une anecdote sur une de ses relation qui va de déboire en déboire suite à des mécanos incompétents de 2 chantiers (pas sur du verado), le problème de la qualification des intervenants et de leur compétences propres dépasse de loin le cadre du verado, il concerne l'ensemble des marques et des chantiers.